Действия при нагреве буксы

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Действия проводника при нагреве корпуса буксы.

В). Обязанности и порядок действий локомотивных бригад при выявлении греющейся буксы аппаратурой ДИСК, КТСМ.  б) сравнить нагрев конкретной зафиксированной буксы с температурой корпусов букс этого вагона и соседнего.

Локомотивной бригаде по действиям при обнаружении неисправностей механической части локомотива  При обнаружении аварийного (более 80°С) нагрева буксы, редуктора зубчатой передачи, МОП.

Если при осмотре локомотива выявлен нагрев буксового узла, машинист докладывает об этом ДСП, ДНЦ.  При наличии грения буксы но отсутствии признаков излома шейки оси или сдвига корпуса буксы, машинист обязан.

При нагреве буксы до t ОС легкоплавкий металл в корпусе термодатчика плавится и происходит размыкание электрической цепи  Действия проводников при срабатывании СКНБ позисторного типа: В связи с имеющимися случаями ложного.

Порядок действия осмотрщиков вагонов при показании СКНБ. СКНБ (система контроля нагрева букс пассажирского вагона).

ЛНП или бригадиром. Действия проводника при повышенном нагреве букс и срабатывании скнб  только через тамбур). 5.При обнаружении перегрева, стоять возле аварийной буксы. до прибытия ЛНП или ПЭМ.

Признаками перегрева подшипникового узла является подгорание и изменение цвета окраски его, вытекание смазки и т. п. Температура нагрева буксы определяется тыльной стороной ладони с верхней нагруженной стороны буксы.

- чрезмерный нагрев буксы.  Действия локомотивной бригады при нагреве и выплавлении. моторно - осевого подшипника (МОП) локомотива.

Аварийные химические опасные вещества. Действие в зоне химического заражения. Акустические колебания.  Рис Осмотр буксы. 2) Причинами нагрева буксы являются: недостаточное количество смазки.